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含油軸承被稱為多孔質(zhì)軸承，它源于此種軸承本身的多孔質(zhì)狀態(tài)，它是將金屬粉末等物質(zhì)通過粉末冶金手段制造形成的燒結(jié)體。含油軸承不僅本身呈多孔狀態(tài)，而且孔隙的數(shù)目、大小和形狀，也可以在制造過程中加以控制和調(diào)節(jié)，有很高的靈活度和自由度。它的多孔質(zhì)結(jié)構(gòu)使它可以很好的吸附潤滑油，在含油軸承含浸10%到40%的潤滑油后，就能夠在設(shè)備運(yùn)行中自行潤滑。
主要應(yīng)用：
含油軸承的性價(jià)比高、應(yīng)用方便，一經(jīng)出現(xiàn)就在生產(chǎn)領(lǐng)域受到廣泛青睞，包括汽車制造、辦公用品、家用電器和工業(yè)機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域都有含油軸承的應(yīng)用。
優(yōu)點(diǎn)：
1.耐外力之撞擊，運(yùn)輸時(shí)所造成之損壞較少；
2.價(jià)格便宜(與滾珠軸承相比，價(jià)格差異很大。
缺點(diǎn)：
1.空氣中的灰塵會(huì)因風(fēng)扇馬達(dá)之運(yùn)轉(zhuǎn)而被吸入馬達(dá)核心，與儲(chǔ)存在軸承周圍之潤滑油混合成油泥，而造運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，甚至于卡死不轉(zhuǎn)；
2.軸承內(nèi)徑容易磨損，使用壽命較短；
3.無法被使用在攜帶式產(chǎn)品上；
4.軸承與軸芯之間隙小，馬達(dá)之運(yùn)轉(zhuǎn)激活效果較差 ；
5.馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)軸芯與軸承摩擦所產(chǎn)生的高溫氣體，因受軸承兩端之油圈、華司阻礙，無法排除而形成氮化物，易淤塞于軸芯與軸承之間隙內(nèi)，阻礙馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)之順暢。
